Poco conocidos hechos sobre decreto 0055 de 2015.
Poco conocidos hechos sobre decreto 0055 de 2015.
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De ahí que, teniendo en cuenta la naturaleza y magnitud de la catástrofe, se considere igualmente necesario y urgente habilitar al Gobierno para que, mediante un Acuerdo de Consejo de Ministros, pueda, si las circunstancias Triunfadorí lo aconsejan, ampliar el plazo que ahora se fija, con la finalidad de poder sufragar tareas de respuesta a la emergencia que sigan siendo realizadas por las Corporaciones Locales.
Por su parte, mediante el Verdadero Decreto-ralea 10/2022, de 13 de mayo, por el que se establece con carácter temporal un mecanismo de ajuste de costes de producción para la reducción del precio de la electricidad en el mercado mayorista, se adoptó un mecanismo de ajuste de costes de producción para la reducción del precio de la electricidad en el mercado mayorista.
No se consideran subvencionables los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante fórmulas jurídicas que no transfieran la propiedad del vehículo a la persona beneficiaria.
2. Para poder ser beneficiario de las ayudas será condición necesaria que las comunidades autónomas o entidades locales tengan implantado un doctrina de tarifas para títulos multiviaje y abonos, excluido el billete de ida y vuelta y los títulos turísticos o de cualquier naturaleza similar, de los servicios de transporte terráqueo de su competencia.
Es importante indicar que las nuevas tarifas establecidas por el Gobierno Doméstico mediante el Decreto 045, contemplan una reducción para el 90% de las empresas del país, en su longevoía micro y pequeñCampeón. De igual manera significa importantes aumentos para las empresas medianas y grandes.
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán expedir información para poder valorar el intención que ha tenido la implantación de los descuentos en el núsimple de personas usuarias de los servicios públicos de préstamo de bicicletas, en los términos que se explicite por el Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible.
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3. Las comunidades autónomas y entidades locales deberán financiar, con cargo a sus propios presupuestos, en el caso de otros títulos multiviajes distintos al pueril y rozagante, el descuento de al menos el 20 % en el precio de los abonos y títulos multiviaje, excluido el billete de ida y Reverso.
Reducción del riesgo: Identifica y evalúa los riesgos asociados a la normatividad, permitiendo a las empresas tomar medidas para mitigarlos.
1. Se establece como criterio objetivo para la determinación de resolucion 0312 de 2019 funcion publica la cuantía del anticipo de las ayudas, los ingresos anuales obtenidos en la prestación de los servicios de transporte por aplicación de las tarifas o precios públicos, determinados de acuerdo con lo establecido en los apartados siguientes.
c) Certificados emitidos por las personas titulares de las ConsejeríTriunfador competentes de comunidades autónomas titulares de servicios ferroviarios interurbanos y metropolitanos (excluyendo CRTM y ATMB y los servicios ferroviarios de titularidad autonómica prestados por Renfe Viajeros SME, SA) de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 por dichos servicios.
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Las comunidades autónomas o entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer llegar al becario de los servicios de transporte información de que los descuentos implantados tienen financiación del Ocupación de Transportes y Movilidad Sostenible, correctamente a través de la información ofrecida online,